《生命時(shí)報(bào)》記者采訪發(fā)現(xiàn)，在工作日的早上7~9時(shí)及下午5~7時(shí)的上下班車流量頂峰期間，一些市中心富貴地段、交通要道等地的綠色信號(hào)燈亮的時(shí)刻會(huì)長(zhǎng)些，但最多也不會(huì)超越60秒；而在別的時(shí)段，特別是夜間，綠色信號(hào)燈時(shí)刻會(huì)減少；甚至在午夜時(shí)分，一些大街的紅綠燈封閉，只閃耀黃色的信號(hào)燈，提示轎車在自由通行的一起注意安全。 

　　德國(guó)聯(lián)邦交通部的專家茨姆曼博士對(duì)記者說(shuō)，德國(guó)交通信號(hào)燈一般都有六套以上的時(shí)刻配置計(jì)劃，在一天中各個(gè)時(shí)段保障區(qū)域交通系統(tǒng)的全體疏通。而且，自上世紀(jì)50年代開(kāi)端，德國(guó)就開(kāi)端研討核算和預(yù)報(bào)堵車的辦法。許多富貴路段的交通燈都能核算各個(gè)方向的車流量，然后再將數(shù)據(jù)傳回指揮中心，用以設(shè)定紅綠燈的時(shí)長(zhǎng)。 

　　德國(guó)《明星》周刊等媒體查詢顯現(xiàn)，德國(guó)人每周均勻堵車的時(shí)刻不到10分鐘，這都是智能交通信號(hào)燈的勞績(jī)。除了智能，德國(guó)政府也與時(shí)俱進(jìn)，為了保證邊玩手機(jī)邊走路的“垂頭黨”們能注意到交通信號(hào)燈，德國(guó)南部的奧格斯堡市推出了一種地上信號(hào)燈——在馬路兩邊，各有一排10余個(gè)與一般的信號(hào)燈銜接的地?zé)簦鼈円黄鹱兩茏屇切┎话菏卓葱盘?hào)燈的人也能注意到信號(hào)燈顏色的變化，安全過(guò)馬路。

本文章由交通信號(hào)燈廠家供給。