這類全責事端的斷定規范只適用于在長春市城區路途內發作的適用簡易程序處理的路途交通事端，即沒有人員傷亡的、不是人為片面形成的交通事端。1.同方向同車道追撞前車尾部的。2.改變車道時，未讓本車道內行進的車輛先行的。

3.經過沒有交通信號燈操控或交警指揮的路口時，未讓交通標志、交通標線規則優先通行的一方先行的。

4.經過沒有交通信號燈操控或交警指揮的穿插路口時，在交通標志、標線未規則優先通行的路口，未讓右方路途的來車先行的。

5.經過沒有交通信號燈操控或交警指揮的穿插路口，遇相對方向來車，左轉彎車未讓直行車先行的。

6.經過沒有交通信號燈操控或交警指揮的穿插路口時，相對方向行進的右轉彎車未讓左轉彎車的。

7.在沒有方向指示信號燈的穿插路口，轉彎車未讓被放行的直行車先行的。

8.紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的。

9.在沒有基地阻隔設備或沒有基地線的路途上會車時，有妨礙的一方未讓無妨礙的一方先行的。但有妨礙的一方已駛入妨礙路段，無妨礙一方未駛入時，無妨礙一方讓有妨礙的一方先行。

10.在沒有基地阻隔設備或沒有基地線的路途上會車時，下坡車未讓上坡車先行的。但下坡車已行至半途而上坡車未上坡時，上坡車讓下坡車先行。

本文章由交通信號燈生產廠家提供。