紅綠燈生產廠家提示咱們經過信號機的后臺操控，信號燈與攝像頭完成聯動，當紅燈時，信號時機激起攝像頭的抓拍功用，自動尋覓斑馬線上的人臉，一旦發現、立刻抓拍。抓拍到的圖畫則與公安系統數據庫實時比對，記載違規做法者的信息。

　　不要幸運于闖紅燈沒有出事端、未被交警發現，在大數據時代，紅綠燈眼里你的做法，將影響到銀行征信等許多方面。

　　轎車也有“臉”了?

　　紅綠燈可以“以貌取人”，海信交通管控渠道則可以“以貌取車”，經過機動車的外觀特色進行辨認記載，也就是說，轎車有“臉”了。

　　與以往將車牌號作為僅有辨認標志不一樣，海信交通管控渠道可以經過車輛的車型、顏色、車標以及車內的擺件和年檢標志等，進行二次辨認，就像一個人臉部的眼睛、鼻子和嘴形，都可以作為某個人的辨認特征。而基于車輛特征的二次辨認技能，經過“以圖搜車”，將車輛辨認技能和才能規模大大提高。“有臉”的轎車，還敢違法嗎?

本文章由紅綠燈生產廠家提供。