紅綠燈生產(chǎn)廠家說(shuō)說(shuō)重慶晨報(bào)記者在渝中區(qū)公安分局交巡警支隊(duì)的指揮大廳里，為市民許先生找到了答案。

指揮大廳中心的幾十塊監(jiān)控屏幕上，是渝中轄區(qū)內(nèi)各個(gè)重要路口的高清監(jiān)控?cái)z像頭所捕捉的實(shí)時(shí)畫(huà)面。這些實(shí)時(shí)畫(huà)面中都有一個(gè)一起的特色：見(jiàn)不到一個(gè)在路面執(zhí)勤的民警。

這正是渝中區(qū)的智能交通操控體系，該體系集多種功用于一體，具有移動(dòng)警務(wù)、指揮調(diào)度、交通誘導(dǎo)、交通組織、視頻管理、違法處理、統(tǒng)計(jì)分析等多項(xiàng)業(yè)務(wù)功用。

據(jù)渝中區(qū)交巡警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在渝中區(qū)的燈控路口共99個(gè)，現(xiàn)在聯(lián)網(wǎng)的路口已達(dá)到了100%。和傳統(tǒng)紅綠燈操控最大的差異，就是完成全后臺(tái)操作，不再像以往，還需民警前往現(xiàn)場(chǎng)對(duì)紅綠燈的改換進(jìn)行手動(dòng)操作，大大節(jié)省了操作時(shí)間。相同，也不需要民警24小時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤了。

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