根據(jù)這一核心技術(shù)，公司還開發(fā)了一款針對(duì)自行車的軟件CrossCycle。當(dāng)自行車接近路口時(shí)，交通信號(hào)燈會(huì)主動(dòng)轉(zhuǎn)換成綠燈，為騎行者盡可能地發(fā)明暢通無阻的路途條件，以鼓舞更多的人挑選綠色出行。

　　經(jīng)過減緩擁堵和碳排放發(fā)明經(jīng)濟(jì)效益

　　到本年年底，荷蘭將完結(jié)全國(guó)范圍內(nèi)1250組信號(hào)燈的替換。根據(jù)荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施部的核算，當(dāng)智能信號(hào)燈到達(dá)5500組時(shí)，經(jīng)過改進(jìn)路途安全以及減緩擁堵和碳排放，這一系列軟件將每年為國(guó)家發(fā)明9000萬歐元的經(jīng)濟(jì)效益。

<p font-size:18px;"="" style="word-wrap: break-word; margin-top: 5px; margin-bottom: 5px; font-family: &quot;sans serif&quot;, tahoma, verdana, helvetica; font-size: 15px; color: rgb(64, 64, 64);">　　蒂爾堡市議會(huì)城市規(guī)劃專家馬克·克里森告訴記者：“我們期望利用智能移動(dòng)技術(shù)為行人和騎行者發(fā)明更好的出行條件，而不是簡(jiǎn)略地用筑路來敷衍眼前的問題。”克里森表明，這一試點(diǎn)是荷蘭路途交通“二十五年計(jì)劃”的一部分，目的是重塑交通平衡，讓行人和騎行者在城市路網(wǎng)中享有優(yōu)先路權(quán)，鼓舞人們更多地挑選綠色出行。