就近分配（Closest To）調(diào)度體系——弗里斯科上一年11月推出了一款新式調(diào)度體系。裝置該體系今后，弗里斯科警察局和消防局應(yīng)對緊急呼叫的呼應(yīng)時刻縮短了20%。Closest To調(diào)度體系將全球定位體系（GPS）和地理信息體系（GIS）與城市公共安全調(diào)度體系集合起來，可為緊急呼叫者主動規(guī)劃并挑選最優(yōu)計(jì)劃。

突發(fā)事件辦理功率查核：弗里斯科要求調(diào)度人員記載開始收到事端陳述及事端“清除”的時刻，并記載第一個救援者抵達(dá)現(xiàn)場的時刻。當(dāng)交通事端發(fā)作今后，進(jìn)步事端處理的功率，縮短事端處理時刻，可減輕因交通事端造成的交通擁堵并避免發(fā)作二次事端。

實(shí)時交通信號數(shù)據(jù)同享——弗里斯科是德克薩斯州首個也是美國第二個采用實(shí)時交通信號數(shù)據(jù)同享技能的城市，該技能可使車輛與交通信號燈“對話”。到上一年12月，弗里斯科已與交通科技公司達(dá)到協(xié)作，將122個交通信號燈銜接到交通科技公司的云端渠道上，云端渠道收到信號數(shù)據(jù)今后進(jìn)行處理，然后將數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囕v上面。現(xiàn)在，奧迪旗下部分車型搭載了“交通燈信息體系”，車主可經(jīng)過HUD車載平視顯示器獲取實(shí)時交通信號。

Waze市民銜接體系——弗里斯科推出了一款Waze應(yīng)用程序。市民能夠經(jīng)過這款app了解城市大街封閉和交通事端信息。