499個紅綠燈路口優化

　　3月13日，記者從市公安交通管理局獲悉，為進步路途通行功率，去年第四季度以來，市交委、市公安交通管理局聯合深圳市城市交通規劃規劃研究中心，在全市范圍內展開信號管控進步行動，將對499個紅綠燈路口進行全面的歸納進步，改善市民出行體會。截至目前，我市已對170個信控路口、6條路段進行優化。

　　在路口優化方面，以金朱西/長嶺南路口為例，該路口為北二環與長嶺北路的轉換節點，早頂峰東進口常態化擁堵，繼續時長可達2.4小時（7:30—9:50），路口車輛之間離散較為嚴峻，綠燈通行功率不高。對此，貴陽交警新增早頂峰與平峰之間過渡時段計劃，在不改變路口總周期的前提下，將東進口機動車原繼續60秒的綠燈時刻拆分為兩次，每次30秒，間隔放行，進步綠燈通行功率，減緩常態化擁堵。優化后，路口早頂峰排隊擁堵提早至9點左右結束。

　　在路段優化方面，以興關路（青云——瑞金南段）為例，該路段包含兩個紅綠燈交通信號燈路口，路口距離僅123米，蓄車空間有限，而頂峰期間車流較大，上游路口車輛匯入速度大于下流路口的消散速度，容易發生路段溢流，交通秩序紊亂。對此，貴陽交警調整該路口放行順序，并對兩個接近路口進行協調操控，增加相鄰路口之間車流連貫性。優化后，路口人車交織削減，交通秩序得到改善，各方向排隊恢復正常。

　　在夜間專項優化中，夜間時段因人、車流量驟減，路口或許存在排隊失衡、空放明顯等問題。對此，貴陽交警展開夜間專項優化行動，共優化調整153個路口。其間，長嶺南/觀山東路口為210國道立交與貴遵高速立交下橋方向第一個路口，夜間時段綠燈利用率僅62.5%，且路口各方向車流量不均衡，貴陽交警調整該路口夜間時段周期，將原計劃的80秒緊縮至60秒，并調整路口放行順序，進步綠燈利用率，下降延誤，削減空放。優化后，該路口夜間時段總延誤由25.2秒下降至20.6秒，降幅約18.3%。