1、懸臂式

     （1）：適合在支路安裝，為了保持燈頭間距，一般只安裝1~2組信號燈，輔助交通信號燈有時(shí)也采用這種安裝方式。

     （2）：適合在主干道安裝，對燈桿的要求比較高，特別是在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道沒有綠化帶隔離的情況下，為了滿足交通信號燈安裝位置要求，必須采用比較長的橫臂，燈桿安裝在緣石退后2m處。這種安裝方式的優(yōu)越性在于適應(yīng)多相位路口的信號設(shè)施的安裝和控制，減少了工程電纜的敷設(shè)難度，特別是在復(fù)雜的交通路口更容易設(shè)計(jì)多種信號控制方案。

       雙懸臂式3：是一種不推薦的形式，只適合在中分帶比較寬、進(jìn)口車道較多的情況下安裝，并且需要在交叉口進(jìn)口和出口同時(shí)安裝了兩套，因此是一種十分浪費(fèi)的形式。

     2、柱式

　　交通信號燈柱式安裝一般是應(yīng)用于輔助信號，安裝在出口車道的左右兩側(cè)，也可安裝在進(jìn)口車道的左右兩側(cè)。

     3、門式

　　門式是車道交通信號燈控制方式，適合在隧道入口處或變換方向的車道上方安裝。

     4、附著式

　　橫臂上的交通信號燈橫向安裝，立桿上的信號燈豎向安裝可作為輔助信號燈，一般可以作為行人-自行車信號燈。

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