若穿插口上有倒計時，狀況將徹底不一樣。設置倒計時后，駕馭員在進口道上的駕馭做法現已發生改變。在駕馭員清晰有無倒計時條件下穿插口進口道上的駕馭做法有差異的條件下，因為駕馭員現已知道剩余的綠燈時刻，他能夠依據剩余的綠燈時刻、車輛與中止線之間的間隔、車輛的行進速度，以及是不是在前方有別的車輛等因素，自動調理車輛速度，以便在綠燈完畢前停在中止線前或經過穿插口。所以，駕馭員能夠明白且斷定地對泊車與否做出正確判別，這是信號操控穿插口上有倒計時與無倒計時的最大不一樣。能夠觀測到的事實是：當駕馭員決議減速泊車后，車輛將在進口道上間隔中止線較遠處開端減低速度行進，直至在中止線前泊車；當駕馭員決議不泊車經往后，車輛會堅持本來的速度行進，或者進步行進速度，以便最遲在綠燈完畢時經過中止線。

   紅綠燈生產廠家說說 黃燈信號的存在是有條件的，并不是在任何狀況下都需求黃燈信號。駕馭員在有倒計時的信號操控穿插口的進口道上的駕馭做法發生了改變。在有倒計時的信號操控穿插口的進口道上，駕馭員將不再見墮入該泊車與否的“兩難窘境”了。因為不存在“兩難區”，有倒計時的信號操控穿插口上的信號燈色顯現應當與行人信號燈相似，不再顯現黃燈時刻。

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