太陽能交通信號(hào)燈廠家提示我們“綠燈通行時(shí)，經(jīng)常在十字路口碰到對(duì)面的車輛左轉(zhuǎn)彎經(jīng)過我直行的車道。”司機(jī)王師傅說道。針對(duì)這一情況，記者在梅龍路與彬芳大道交叉的紅綠燈處以及梅州大道和梅松路交叉的紅綠燈處，均發(fā)現(xiàn)類似情況。記者在梅龍路和彬芳大道交叉的紅綠燈發(fā)現(xiàn)，綠燈通行時(shí)該處過往的車輛存在“交錯(cuò)”通行的情形。當(dāng)車輛直行或者左轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)在路中間遇上迎面左轉(zhuǎn)或者直行的車輛，造成車輛集中在路中間互相讓行，給車輛順暢通行帶來了不便。

　　除存在“交錯(cuò)”通行外，也有市民反映江北東門塘一人行道綠燈通行時(shí)間過短。“斑馬線太長(zhǎng)而時(shí)間又緊需要小跑過去，要是有老人或者行走不便的就來不及通過。”市民陳先生說道。太陽能交通信號(hào)燈廠家在東門塘紅綠燈處發(fā)現(xiàn)，有一側(cè)人行道斑馬線近25米長(zhǎng)，而綠燈通行的時(shí)間卻不足20秒。另外，廣梅路錠子橋圓盤及梅松路東山大道圓盤處，圓盤與紅綠燈并用的路口在車流量大時(shí)車輛經(jīng)常在圓盤處擁擠致通行不便。

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本文章由太陽能交通信號(hào)燈廠家供應(yīng)。