守時操控：交叉口交通信號燈操控機均按事前設定的配時計劃運轉，也稱定周期操控。一天只用一個配時計劃的稱為單段式守時操控；一天按不一樣時段的交通量選用幾個配時計劃的稱為多段式守時操控。
      最根本的操控方法是單個交叉口的守時操控。線操控、面操控也都可用守時操控的方法，也叫靜態線控體系、靜態面控體系。
2、感應操控：感應操控是在交叉口進口道上設置車輛檢測器，交通信號燈配時計劃由計算機或智能化信號操控機計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改動的一種操控方法。感應操控的根本方法是單個交叉口得感應操控，簡稱單點操控感應操控。單點感應操控隨檢測器設置方法的不一樣可分為半感應操控和全感應操控。
3、自適應操控：把交通體系作為一個不確定體系，可以接連丈量其狀態，如車流量、停車次數、延誤時刻、排隊長度等，逐步了解和把握目標，把他們與期望的動態特性進行比較，并使用差值以改動體系的可調參數或發生一個操控，然后確保不管環境怎么改變，均可使操控作用到達最優或次優操控的一種操控方法。

本文章由交通信號燈生產廠家提供。